Passat TSI EcoFuel и Caddy EcoFuel в автопробеге «Голубой коридор»

17 апреля в Москве состоялся торжественный старт автопробега «Голубой коридор», в котором принимают участие Passat TSI EcoFuel и Caddy EcoFuel. Пробег пройдет по маршруту: Москва — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск — Сочи.

Наблюдая за развитием российского автомобильного рынка и возрастающими экологическими требованиями, марка Volkswagen — легковые автомобили рассматривает возможность вывода на российский рынок Passat TSI EcoFuel. Марка Volkswagen — коммерческие автомобили успешно продает Caddy EcoFuel в России c 2006 года.

Новый зонтичный бренд BlueMotionTechnologies

Passat TSI EcoFuel — яркий представитель зонтичного бренда Volkswagen BlueMotionTechnologies. Это первый автомобиль с турбонаддувом, работающий на природном газе и оснащенный системой непосредственного впрыска.

В первом полугодии этого года концерн Volkswagen одновременно выведет на рынок три версии автомобилей Passat с уникально низким расходом топлива, причем их выпуск будет ограничен. Это Passat TSI EcoFuel, Passat BlueTDI и второе поколение Passat BlueMotion. Каждый из этих трех автомобилей представляет собой новую концепцию экологичного автомобиля, разработанную в ответ на вызовы нашего времени. Volkswagen представляет все три модели Passat под новым зонтичным брендом: BlueMotionTechnologies. К этой марке относятся все серийные и опытные технологии и продукты, которые значительно снижают потребление топлива и выбросы CO2.

BlueMotionTechnologies — это такие разработки, как система Start-Stop, рекуперативное торможение и передовой каталитический нейтрализатор SCR, а также накопительный каталитический нейтрализатор оксидов азота, успешно используемый в американских автомобилях с электроприводом и гибридных системах. В этом списке также присутствуют инновационные системы нового двигателя TSI EcoFuel. Эти технологии — очередное доказательство лидерства Volkswagen, основанного на инновационных, эффективных и экономичных решениях для будущего.

Технологии TSI EcoFuel на примере Passat TSI EcoFuel

Passat TSI EcoFuel — самый динамичный газовый автомобиль за всю историю.

Технологии Passat TSI EcoFuel и Caddy EcoFuel идентичны и могут быть представлены на примере Passat TSI EcoFuel. Passat TSI EcoFuel открывает новую эру автомобилей, работающих на природном газе. До сих пор одним из недостатков автомобилей на природном газе − столь же экологичном, сколь и экономичном топливе − были их не слишком впечатляющие эксплуатационные характеристики. Но благодаря усовершенствованному двигателю мощностью 110 кВт/150 л.с. автомобиль Passat TSI EcoFuel достигает максимальной скорости 210 км/ч — и при этом великолепного расхода топлива, чем окончательно развеивает миф о недостаточной динамике машин на газе. Passat на природном газе разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 9,7 секунды.

Несмотря на свои великолепные динамические показатели, это первый в мире двигатель с непосредственным впрыском, разработанный для работы на природном газе в линейке Passat, оснащенный турбокомпрессором и нагнетателем вкупе с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, расходует всего лишь 4,4 кг (!) газа на 100 км. Уровень выброса CO2 119 г/км означает, что Passat преодолевает барьер в 120 г/км. Запуск на рынок моделей Passat TSI EcoFuel и Passat Variant TSI EcoFuel запланирован на первое полугодие 2009 года.

Первый автомобиль с газовым двигателем с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом

Passat TSI EcoFuel объединяет производительность и минимальные выбросы

В начале этого года Passat TSI EcoFuel открывает новую эру автомобилей, работающих на природном газе. Известно, что до сих пор эксплуатационные характеристики автомобилей на природном газе − столь же экологичном, сколь и экономичном топливе − оставляли желать лучшего. Благодаря системе Twincharger (турбокомпрессор на выхлопных газах и нагнетатель) и непосредственному впрыску Passat TSI EcoFuel мощностью 110 кВт/150 л.с. автомобиль на природном газе разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 9,7 секунды. Первый в мире двигатель с непосредственным впрыском, разработанный для использования природного газа, оснащенный турбокомпрессором и нагнетателем, и соединенный с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, требует всего лишь 4,4 кг (!) газа на 100 км. Этому соответствует уровень выбросов CO2 всего лишь 119 г/км. При механической 6-ступенчатой коробке передач автомобиль потребляет 4,5 кг природного газа на 100 км и выделяет 123 г/км CO2. Для кузова «универсал» расход всего лишь на 0,07 кг больше.

Максимальная мощность и впечатляющая экономия

Двигатель TSI EcoFuel, установленный в Passat, разработан для работы на топливе двух видов: в нем имеются три газовых бака и один бензиновый. Ручное переключение с газа на бензин не планируется. Основное топливо Passat TSI EcoFuel − природный газ. Автомобиль не переключается на бензиновый режим, пока газовые баллоны не опустеют. При низких оборотах − 1500 в минуту − его двигатель уже выдает крутящий момент 220 Н/м и поддерживает его до 4500 об/мин. Его скоростные характеристики близки к спортивным машинам. Passat разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 9,7 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч.

Впечатляют и теоретические показатели дальности хода на одной заправке. На 21 килограмме газа в трех газовых баллонах, которые находятся под полом машины, и на 31 литре бензина Passat TSI EcoFuel способен пройти более 900 км. В том числе более 450 км можно проехать только на газе. В приборную панель встроены отдельные приборы, показывающие уровень топлива для двух видов топлива. Также для улучшения экономии топлива в многофункциональный дисплей встроена стандартная функция рекомендации сменить передачу.

Значительно усовершенствованы внутренние компоненты двигателя

Использование TSI в качестве «газовой горелки» потребовало глубокой модификации технологии двигателя. Процесс сгорания в газовом двигателе отличается от бензинового. Природный газ не обеспечивает никакой естественной смазки, и у него выше пиковое давление сгорания. Поэтому появилась необходимость усилить или упрочнить клапаны, поршневые кольца и поршни. Был также модифицирован турбонаддув, а во впускной коллектор встроены специальные газовые инжекторные форсунки. В сделанных изменениях было использовано преимущество более высокой детонационной стойкости природного газа (130 ROZ), которое позволило «разогнать» двигатель, получив, соответственно, прирост эффективности и снижение расхода топлива. Новый модуль управления руководит переключением между двумя режимами работы. Результат − одновременная экономичность и экологичность Passat TSI EcoFuel. Автомобиль отвечает требованиям стандарта Euro-5. Passat TSI EcoFuel существует в 4 комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline или Sportline.

Технические данные Caddy EcoFuel

Установленный спереди поперечный четырехцилиндровый однорядный двигатель внутреннего сгорания с двумя клапанами на каждом цилиндре, верхний распределительный вал с приводом зубчатым ремнем, соответствует нормам токсичности EU-4.

• Рабочий объем двигателя: 1.984 куб. см
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,5 / 92,8 мм
• Мощность: 80 кВт (109 л.с.) при 5.400 об/мин
• Сжатие: 13,5
• Макс. крутящий момент 160 Нм при 3.500 об/мин
• Максимальная скорость: 169 км/час
• Разгон 0 — 100 км/час: 13,5 с
• Потребление топлива: 6,0 кг/100 км

Автор или источник: Сергей Назаров

Другие статьи по автомобильной теме